Tři týdny před koncem roku, přesněji 8. prosince 2009 schválilo zastupitelstvo města Brna redukovaný plán DPMB na rok 2010. V něm se jako jediná ruší zastávka Kolejní. Mezi zastupiteli hlasoval pro tento návrh i profesor Spousta, člen akademické obce VUT, FSI a zároveň člen akademického senátu FSI. Jeho jednání je z pohledu studentů ostudné, Akademický senát VUT se na krok prof. Spousty chtěl dotázat na svém zasedání 12. ledna 2010. Bohužel, tentýž den se prof. Spousta omluvil z důvodu uklouznutí, natažení svalu a následné zdravotní indispozice.

Ještě před Vánoci, kolem 14. prosince se podařilo studentům mobilizovat a shluknout do skupiny na Facebooku, která dennodenně přibírala stovky a stovky příznivců na začátku roku 2010 jich měla více jak 3000! Díky této problematice a podpoře z postižených stran jsme začali podnikat konstruktivní kroky. Po poradě s právníky jsme se pustili do petice proti zrušení zastávky Kolejní, která během dvou dnů nasbírala více jak 2000 podpisů! Nyní jsme měli nesouhlas v černém na bílém. Díky systematickému kontaktu s vedením VUT, jsem problematiku interpretoval a apeloval na rektora a kvestorem VUT o navázání konstruktivních jednání s Magistrátem města Brna. Právě díky intenzivnímu jednání kvestora Vladimíra Kotka se k této záležitosti postavil kladně primátor Roman Onderka, který dal pokyn odboru dopravy na zahájení kroků k obnovení zastávky Kolejní. Průběhem času se ovšem nic nedělo, a tak nejistota stoupala každým dnem. Klíčové zasedání Magistrátu města Brna se odehrálo 26. ledna 2010 a do této doby měl odbor dopravy předložit návrh ke schválení. Další zasedání byla z měsíce února stažena, takže by obnovení zastávky Kolejní bylo v nedohlednu. Postavení zainteresovaných stran z Magistrátu města Brna bylo velmi laxní, nemluvě o prezentovaných důvodech zrušení zastávky Kolejní. Vedoucí odboru dopravy Ing. Bielko nereagoval ani po opakovaných žádostech o zprostředkování schůzky zástupců Magistrátu města Brna a společností, jež jsou kompetentní se podílet na obnovení zastávky Kolejní. DPMB s odborem dopravy Magistrátu města Brna se nemohli shodnout ani po několika dotazech ze stran medii a kvestora na jednotném názoru. S tohoto pohledu se velmi jasně nastínilo, jak to vypadá na Magistrátu města Brna. Během této doby se na chodníku spojující zastávku v Technologickém parku a na straně druhé integrovaný objekt Fakulty podnikatelské se studentům dostaly zkušenosti s úrazy a přepadením. Nicméně díky intenzivní podpoře vedení VUT spolu s médii, peticí a nás samotných studentů se podařilo Vladimíru Kotkovi na schůzce 25. ledna 2010 s Magistrátem města Brna a DPMB obnovení linky 53 od 1. února vyjednat. Zatížení linky 53 je o 24% sníženo v nevytížených časových intervalech, než tomu bylo v roce 2009. Obnovení noční linky 99 již nebylo během několika hodin možné i tak by linka 99 měla po příslibu jezdit opět na začátku jara 2010.

Bc. Tomáš Krejbich Předseda Studentské komory Akademického senátu VUT a SK AS FP VUT v Brně, člen Rady vysokých škol. Zmocněnec petičního výboru pro styk s úřady